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飞度请靠边站!这“迷你版超跑” 长3米搭4.7L动力 4.2秒能破百

发布日期:2021-10-07 19:14

本文摘要:飞度请靠边站!这“迷你版超跑”,长3米搭4.7L动力,4.2秒能破百在你心目中,时尚小巧的微型车,卖几多钱一台合适?恐怕大多数人以为,一般也就3-5万,类似于此前的奇瑞QQ、奥拓。如今海内微型车市场已经是“物是人非”,当初那批燃油版微型车纷纷退市,如今险些被清一色的电动车取代,如宝骏E100、欧拉R1等。今天咱们不走寻常路,带大家看看一款急躁的小家伙,阿斯顿·马丁V8 Cygnet。 阿斯顿·马丁属于一个比力小众的高端豪华品牌,凭据官方形貌,它是经典奢华英伦跑车制造商。

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飞度请靠边站!这“迷你版超跑”,长3米搭4.7L动力,4.2秒能破百在你心目中,时尚小巧的微型车,卖几多钱一台合适?恐怕大多数人以为,一般也就3-5万,类似于此前的奇瑞QQ、奥拓。如今海内微型车市场已经是“物是人非”,当初那批燃油版微型车纷纷退市,如今险些被清一色的电动车取代,如宝骏E100、欧拉R1等。今天咱们不走寻常路,带大家看看一款急躁的小家伙,阿斯顿·马丁V8 Cygnet。

阿斯顿·马丁属于一个比力小众的高端豪华品牌,凭据官方形貌,它是经典奢华英伦跑车制造商。能够买得起的,都是非富即贵,现在在海内卖得最自制的是V8 Vantage,起步价181.8万,其它车型大多在两三百万,最高可达500多万。阿斯顿·马丁Cygnet算是家族的“异类”了,作为最自制的阿斯顿·马丁车型,与丰田iQ同平台打造,但价钱却高的离谱,其时丰田iQ英国售价为12.8万人民币,阿斯顿·马丁Cygnet则要22.3万,有了近一倍的溢价,2011年香港上市售49.38万,海内的话卖到了60万左右,堪称史上最昂贵的一台微型车。

依靠“买ONE-77就送Cygnet”,让阿斯顿·马丁Cygnet确实火了一阵,同期推出的阿斯顿·马丁ONE-77作为其时的顶级旗舰限量版车型,全球限量77台,中国配额为5台,海内亮相瞬间就被抢完了,4700万一台的售价比布加迪威航还贵,60万的一台的Cygnet则属于赠品给车主。作为微型车界的绝对“高富帅”, Cygnet上市才几年时间并宣告停产,买的人是少得可怜,主要因为一般人想买还买不到,必须是阿斯顿·马丁其它车型的车主,才有购置资格。其时推出的阿斯顿·马丁Cygnet搭载的是1.3L自然吸气发念头,配CVT无极变速箱。不外,阿斯顿·马丁并没有完全放弃这款车,又玩出了新名堂,V8 Cygne来了,是不是印象中微型车就搭载1.0L、1.2L等小排量动力就够了,完全不是,新的Cygne硬是给配上了4.7L V8自然吸气发念头,让它这台时尚可爱的微型车马上酿成了一台无比疯狂的小猛兽,堪称“迷你版超跑”。

如果要乐成将庞大的4.7L V8发念头装进这台长3米的车内,必须举行全方位的革新,此前老款Cygnet接纳的前置前驱结构,如今的V8 Cygne则接纳了中置后驱结构,前后双叉臂独立悬架,最大输出436马力/490牛·米,匹配的是7速手自一体变速箱,百公里加速低至4.2秒,最高时速可达274公里,堪称微型车界的“超跑”。相比,尺度版的Cygne升级,V8 Cygne的性格完全是“判若两人”,那么,这台如此疯狂极致的迷你版阿斯顿·马丁,它有市场需求吗?通过,阿斯顿·马丁Cygnet来衍生出一个话题,现在传统的燃油版微型或小型车,厂家更新迭代变得越来越没有“动力”,不少品牌甚至索性选择了放弃,不再推出微型和小型车,岂非真没市场需求吗?谜底应该是否认的,以飞度为例,2019年海内销量依然凌驾11万辆,算得上炙手可热,那么为何海内汽车厂商对于研发和投放微型车或小型车兴趣不大?或许是单车利润低,又或者,如果用料足的话,成本高就要卖得贵,导致销量低迷?其实,外洋有不少好车型都没有引入海内,实属有点惋惜,例如公共up!、新标致208、新马自达2等等。海内大部门消费者买车希望“越大越好”,导致空间紧凑的微型或小型车的生存空间变小,这是不争的事实。但精品小车,它的需求一直是在的,尤其是,日益拥堵的都会和停车问题凸显的当下。

其实,有时候换个角度想想,与其买一台简配的大车,不如买一台性能和质感出众的小车。如果,新标致208、马自达2等原汁原味的引入海内,售价在8-12万左右,你会思量购置吗?接待大家留言讨论。


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